{"id":44401,"date":"2026-08-28T13:24:37","date_gmt":"2026-08-28T11:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/antersystem.com\/case-studies\/beseitigung-von-toten-winkeln-zwischen-produktionshallen-pa-sensewarn-poller-mit-ki-kameras\/"},"modified":"2026-09-09T15:25:01","modified_gmt":"2026-09-09T13:25:01","slug":"beseitigung-von-toten-winkeln-zwischen-produktionshallen-pa-sensewarn-poller-mit-ki-kameras","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/antersystem.com\/de\/case-studies\/beseitigung-von-toten-winkeln-zwischen-produktionshallen-pa-sensewarn-poller-mit-ki-kameras\/","title":{"rendered":"Beseitigung von toten Winkeln zwischen Produktionshallen \u2013 PA Sense&Warn-Poller mit KI-Kameras"},"content":{"rendered":"\n

PA Sense&Warn-Poller mit KI-Kameras beseitigen tote Winkel zwischen den Produktionshallen<\/h2>\n\n

Unser Kunde, ein Verpackungshersteller, verzeichnet einen intensiven Gabelstaplerverkehr zwischen seinen Produktions- und Lagerhallen. In solchen Anlagen stellt die eingeschr\u00e4nkte Sicht eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr die Sicherheit dar \u2013 insbesondere an automatischen Toren, in Ecken und in Durchg\u00e4ngen zwischen verschiedenen Bereichen, wo die Bediener ein sich n\u00e4herndes Fahrzeug erst im allerletzten Moment erkennen k\u00f6nnen. Im Werk kam es zu gef\u00e4hrlichen Situationen, in denen ein Gabelstapler, der eine Halle verlie\u00df, pl\u00f6tzlich auf der Fahrbahn eines anderen Fahrzeugs auftauchte. <\/p>\n\n

Herausforderung: \u00dcberg\u00e4nge zwischen den Hallen als Risikostellen<\/h3>\n\n

Das Hauptproblem trat in Bereichen auf, in denen die Bediener durch Tore fuhren, die verschiedene Teile der Anlage miteinander verbanden. Ein Gabelstapler, der von einer Seite her ausfuhr, war f\u00fcr den von der anderen Seite herannahenden Bediener nicht sichtbar, was zu pl\u00f6tzlichen Bremsman\u00f6vern, gef\u00e4hrlichen Situationen und Zusammenst\u00f6\u00dfen f\u00fchrte. <\/p>\n\n

Das gr\u00f6\u00dfte Risiko bestand in Kollisionen zwischen Gabelstaplern, doch auch eine verbesserte Sicht und eine fr\u00fchzeitigere Warnung waren f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, die sich in der N\u00e4he von Transportwegen bewegten, von Bedeutung. Zu den Folgen solcher Vorf\u00e4lle z\u00e4hlten nicht nur Gefahren f\u00fcr das Bedienpersonal, sondern auch Sch\u00e4den an Toren, Schutzvorrichtungen, der Infrastruktur der Durchg\u00e4nge, Gabelstaplern und den transportierten Materialien. <\/p>\n\n

Ein abruptes Bremsen stellte an sich bereits eine Gefahr dar, selbst wenn es nicht zu einer Kollision kam. Ein erheblicher Teil des im Werk transportierten Materials wird in Rollen auf Paletten bef\u00f6rdert \u2013 eine Ladung, die auf der Palette aufliegt, ohne festgezurrt zu sein. Ein pl\u00f6tzlicher Stopp reicht aus, damit sich eine solche Rolle verschiebt oder herunterf\u00e4llt, und genau das ist im Werk tats\u00e4chlich geschehen. Eine Ladung, die von der Palette f\u00e4llt, gef\u00e4hrdet alle Personen in der N\u00e4he, besch\u00e4digt das Produkt selbst und blockiert den Durchgang, bis sie beseitigt ist. <\/p>\n\n

Nach fr\u00fcheren Vorf\u00e4llen begannen die Fahrer, vor jedem Tor deutlich abzubremsen. Dies war eine nat\u00fcrliche Reaktion auf die Gefahr, stellte jedoch zugleich eine L\u00f6sung dar, die ausschlie\u00dflich auf Vorsicht beruhte. In der Praxis bedeutete dies, dass man sich jedem Tor so n\u00e4herte, als k\u00f6nnte gleich um die Ecke ein weiterer Gabelstapler auftauchen \u2013 was zu einem Verlust an internem Transportfluss, einem langsameren Materialtransport und einer verminderten betrieblichen Effizienz f\u00fchrte. <\/p>\n\n

Umsetzung: Aktive Warnung statt \u201eblindes\u201c Fahren<\/h3>\n\n
\"AI<\/figure>\n\n

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In vielen Einrichtungen wird das Problem der eingeschr\u00e4nkten Sicht durch zus\u00e4tzliche Beschilderung, Spiegel, Verfahrensvorschriften oder verbindliche Geschwindigkeitsbegrenzungen gel\u00f6st. Diese Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen zwar zur Sicherheit beitragen, beseitigen jedoch h\u00e4ufig nicht das eigentliche Problem \u2013 der Bediener kann nach wie vor nicht erkennen, was auf der anderen Seite des Durchgangs geschieht. <\/p>\n\n

Wir haben PA LED-Poller mit dem \u201eSense&Warn\u201c-System<\/a> implementiert, das in KI-Kamerasysteme<\/a> und UWB-Technologie<\/a> integriert ist. Ziel war es, eine L\u00f6sung zu schaffen, die aktiv vor einem sich n\u00e4hernden Fahrzeug warnt, noch bevor der Bediener es sehen kann. <\/p>\n\n

Das System nutzt eine KI-gest\u00fctzte Echtzeit-Analyse von Kamerabildern, aktive LED-Signalgebung sowie die Synchronisation zwischen beiden Seiten des Durchgangs:<\/p>\n\n