{"id":44411,"date":"2026-08-28T13:24:37","date_gmt":"2026-08-28T11:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/antersystem.com\/case-studies\/eliminar-los-puntos-ciegos-entre-las-naves-de-produccion-con-los-bolardos-pa-sensewarn-equipados-con-camaras-con-ia\/"},"modified":"2026-09-09T15:24:59","modified_gmt":"2026-09-09T13:24:59","slug":"eliminar-los-puntos-ciegos-entre-las-naves-de-produccion-con-los-bolardos-pa-sensewarn-equipados-con-camaras-con-ia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/antersystem.com\/es\/case-studies\/eliminar-los-puntos-ciegos-entre-las-naves-de-produccion-con-los-bolardos-pa-sensewarn-equipados-con-camaras-con-ia\/","title":{"rendered":"Eliminar los puntos ciegos entre las naves de producci\u00f3n con los bolardos PA Sense&#038;Warn equipados con c\u00e1maras con IA"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Los bolardos PA Sense&amp;Warn con c\u00e1maras de IA eliminan los puntos ciegos entre las naves de producci\u00f3n<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nuestro cliente, un fabricante de embalajes, tiene un tr\u00e1fico intenso de carretillas elevadoras entre sus naves de producci\u00f3n y de almac\u00e9n. En instalaciones como esta, uno de los mayores retos de seguridad es la visibilidad limitada, sobre todo en las puertas autom\u00e1ticas, las esquinas y los pasillos entre zonas, donde los operarios no pueden ver un veh\u00edculo que se aproxima hasta el \u00faltimo momento. En la planta se han producido situaciones peligrosas en las que una carretilla elevadora que sal\u00eda de una nave aparec\u00eda de repente en la trayectoria de otro veh\u00edculo.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reto: los pasillos entre las salas como puntos de riesgo<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El principal problema se produc\u00eda en las zonas en las que los operarios atravesaban las puertas que conectaban diferentes partes de las instalaciones. Una carretilla elevadora que sal\u00eda por un lado no era visible para el operario que se acercaba desde el otro lado, lo que provocaba frenazos bruscos, situaciones peligrosas y colisiones. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mayor riesgo lo representaban las colisiones entre carretillas elevadoras, pero mejorar la visibilidad y disponer de un aviso m\u00e1s temprano tambi\u00e9n era importante para los peatones que circulaban cerca de las v\u00edas de transporte. Las consecuencias de este tipo de incidentes no solo supon\u00edan un riesgo para los operarios, sino tambi\u00e9n da\u00f1os en puertas, protecciones, infraestructura de los pasillos, carretillas elevadoras y materiales transportados. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una frenada brusca era un peligro en s\u00ed misma, incluso cuando no se produc\u00eda ninguna colisi\u00f3n. Una parte importante del material que se mueve por la planta se transporta en rollos colocados sobre pal\u00e9s \u2014una carga que descansa sobre el pal\u00e9 sin estar fijada\u2014. Una parada brusca basta para que un rollo de ese tipo se desplace o se caiga, y eso es precisamente lo que pas\u00f3 en la planta. Una carga que se sale del pal\u00e9 pone en peligro a cualquiera que est\u00e9 cerca, da\u00f1a el propio producto y bloquea el paso hasta que se retira.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras los incidentes anteriores, los operarios empezaron a reducir considerablemente la velocidad antes de cada puerta. Era una reacci\u00f3n natural ante el peligro, pero al mismo tiempo era una soluci\u00f3n basada \u00fanicamente en la precauci\u00f3n. En la pr\u00e1ctica, esto significaba acercarse a cada puerta como si hubiera otra carretilla a la vuelta de la esquina, lo que provoc\u00f3 una p\u00e9rdida de fluidez en el transporte interno, un movimiento m\u00e1s lento de los materiales y una menor eficiencia operativa.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aplicaci\u00f3n: una advertencia activa en lugar de conducir \u00aba ciegas\u00bb<\/h3>\n\n<figure class=\"wp-block-image cs-img-forklift\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/antersystem.com\/wp-content\/uploads\/ai-vion-system-camera-view-forklift-detected-in-field.webp\" alt=\"AI VISION SYSTEM que detecta una carretilla elevadora que se acerca a una puerta tecnol&#xF3;gica\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 580px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 580\/580;\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En muchas instalaciones, la visibilidad limitada se soluciona con se\u00f1alizaci\u00f3n adicional, espejos, procedimientos o l\u00edmites de velocidad obligatorios. Estas medidas pueden contribuir a la seguridad, pero a menudo no eliminan el problema real: el operario sigue sin poder ver lo que ocurre al otro lado del pasillo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hemos instalado <a href=\"https:\/\/antersystem.com\/es\/productos\/pa-led-safety-bollard-sense-warn\/\">bolardos PA LED con el sistema Sense&amp;Warn<\/a>, integrado con <a href=\"https:\/\/antersystem.com\/es\/productos\/ai-vision-system\/\">sistemas de c\u00e1maras con IA<\/a> y <a href=\"https:\/\/antersystem.com\/es\/banda-ultraancha-uwb-localizacion-precisa-en-tiempo-real-para-la-automatizacion-industrial-inteligente\/\">tecnolog\u00eda UWB<\/a>. El objetivo era crear una soluci\u00f3n que avisara de forma activa de la llegada de un veh\u00edculo antes de que el operario pudiera verlo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema utiliza un an\u00e1lisis de im\u00e1genes de c\u00e1mara en tiempo real basado en inteligencia artificial, se\u00f1alizaci\u00f3n LED activa y sincronizaci\u00f3n entre ambos lados del paso:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cuando el sistema detecta que se acerca una carretilla elevadora, los bolardos PA activan las se\u00f1ales luminosas al otro lado de la barrera,<\/li>\n\n\n\n<li>el conductor que viene en sentido contrario reciba una advertencia con suficiente antelaci\u00f3n como para evitar una reacci\u00f3n brusca de \u00faltima hora,<\/li>\n\n\n\n<li>si no viene ning\u00fan coche en sentido contrario, no hace falta reducir la velocidad demasiado antes de pasar por la barrera,<\/li>\n\n\n\n<li>El sistema funciona de forma autom\u00e1tica y no requiere ninguna acci\u00f3n adicional por parte del operador.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto es especialmente importante en situaciones de tr\u00e1fico interno intenso, donde la seguridad debe estar respaldada por un mecanismo de alerta repetible, claro y fiable. En lugar de depender principalmente de la precauci\u00f3n, la experiencia y la reducci\u00f3n de la velocidad, el operario recibe ahora informaci\u00f3n sobre el movimiento al otro lado del paso antes de que el veh\u00edculo sea visible. La soluci\u00f3n tambi\u00e9n contribuye a la seguridad de los peatones: en zonas donde los peatones circulan cerca de las rutas de las carretillas elevadoras, la alerta temprana sobre la llegada de un veh\u00edculo aumenta la atenci\u00f3n y ayuda a la gente a reaccionar m\u00e1s r\u00e1pido ante las condiciones del tr\u00e1fico.  <\/p>\n\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Resultados<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Efectos operativos.<\/strong>  Antes de que se implantara el sistema, los operarios reduc\u00edan considerablemente la velocidad antes de cada puerta tecnol\u00f3gica como consecuencia de colisiones anteriores. La reducci\u00f3n de velocidad comenzaba aproximadamente entre 3 y 4 metros antes del paso, y el operario solo volv\u00eda a la velocidad normal una vez que hab\u00eda pasado la zona. Hab\u00eda 8 puertas entre las naves de las instalaciones, y por cada una de ellas pasaban una media de entre 20 y 30 carretillas elevadoras por hora.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los c\u00e1lculos, se parti\u00f3 de las siguientes hip\u00f3tesis:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>velocidad media habitual de desplazamiento: 9 km\/h,<\/li>\n\n\n\n<li>velocidad media en los tramos antes de la puesta en marcha: 3,5 km\/h,<\/li>\n\n\n\n<li>una media de 25 pasos por cada puerta cada hora. Te cuento que&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"cs-table-wrap\">\n<table class=\"cs-table\">\n<colgroup>\n<col class=\"cs-col1\"\/>\n<col\/>\n<col\/>\n<col\/>\n<\/colgroup>\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"cs-col1\">Par\u00e1metro<\/th>\n<th>Antes<\/th>\n<th>Despu\u00e9s<\/th>\n<th>Cambio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">Velocidad efectiva de desplazamiento en la puerta de embarque<\/td>\n<td>3,5 km\/h<\/td>\n<td>9 km\/h<\/td>\n<td>+157 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">Tiempo de recorrido en un tramo de 4 m<\/td>\n<td>4,1 s<\/td>\n<td>1,6 s<\/td>\n<td>\u221261 %<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n<p class=\"cs-note wp-block-paragraph\">Medidas in situ por un especialista de Anter System junto con el representante del cliente. Todos los valores pueden estar sujetos a tolerancias de medici\u00f3n. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reducci\u00f3n de la velocidad en las puertas provocaba una p\u00e9rdida de unos 2,5 segundos por paso. Aunque no es mucho tiempo para un solo paso, a escala de toda la instalaci\u00f3n supon\u00eda una p\u00e9rdida significativa. <\/p>\n\n<div class=\"cs-table-wrap\">\n<table class=\"cs-table\">\n<colgroup>\n<col class=\"cs-col1\"\/>\n<col\/>\n<\/colgroup>\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"cs-col1\">Sistema m\u00e9trico<\/th>\n<th>Valor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">N\u00famero de puertas entre las salas<\/td>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">N\u00famero medio de pasos por una puerta cada hora<\/td>\n<td>25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">N\u00famero total de pases por hora<\/td>\n<td>200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">Tiempo recuperado por pasada<\/td>\n<td>+2,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">Tiempo de viaje recuperado por hora<\/td>\n<td>+8,3 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">Tiempo de trabajo recuperado por turno de 8 horas<\/td>\n<td>+67 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">Tiempo de trabajo recuperado al mes (21 d\u00edas laborables)<\/td>\n<td>+23 h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cs-col1\">Tiempo de trabajo recuperado al a\u00f1o (250 d\u00edas laborables)<\/td>\n<td>+279 h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n<p class=\"cs-note wp-block-paragraph\">Las estimaciones se han calculado a partir de las hip\u00f3tesis mencionadas anteriormente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La p\u00e9rdida de tiempo anual ascendi\u00f3 a unas 279 horas, lo que equivale a m\u00e1s de 34 turnos completos de 8 horas, o a m\u00e1s de un mes de trabajo para un operario.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mayor previsibilidad y menos reacciones bruscas.<\/strong>  La implantaci\u00f3n de PA Sense&amp;Warn ha ayudado a mejorar la previsibilidad del tr\u00e1fico en las zonas que antes presentaban mayor riesgo. Los operarios reciben una se\u00f1al de aviso clara antes de que la otra carretilla elevadora aparezca en su campo de visi\u00f3n, lo que les ayuda a evitar maniobras bruscas y frenadas repentinas. El sistema ofrece:  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>detecci\u00f3n m\u00e1s temprana de las carretillas elevadoras que se acercan,<\/li>\n\n\n\n<li>menor riesgo de colisiones en los \u00e1ngulos muertos,<\/li>\n\n\n\n<li>mayor seguridad para el operario,<\/li>\n\n\n\n<li>una protecci\u00f3n adicional para los peatones que circulan cerca de las v\u00edas de transporte,<\/li>\n\n\n\n<li>menos situaciones de frenazo brusco,<\/li>\n\n\n\n<li>menos casos de que la carga se desplace o se caiga del pal\u00e9,<\/li>\n\n\n\n<li>menos da\u00f1os en las compuertas, las infraestructuras y los materiales transportados,<\/li>\n\n\n\n<li>mayor confianza de los operarios al pasar de una nave a otra,<\/li>\n\n\n\n<li>un flujo de material m\u00e1s fluido,<\/li>\n\n\n\n<li>una mejor organizaci\u00f3n del transporte interno.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ventajas para la empresa.<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Seguridad<\/em>: menos colisiones con carretillas elevadoras, menor riesgo de accidentes, eliminaci\u00f3n de los \u00e1ngulos muertos, menos da\u00f1os en las infraestructuras, menos cargas que se desestabilizan por frenazos bruscos y mayor seguridad para los operarios.<\/li>\n\n\n\n<li><em>Eficiencia<\/em>: flujo de transporte restablecido, mayor velocidad media de desplazamiento, menos situaciones de frenazo brusco, flujo de material m\u00e1s r\u00e1pido y menor duraci\u00f3n del ciclo de transporte interno.<\/li>\n\n\n\n<li><em>Reducci\u00f3n de costes<\/em>: menos reparaciones en las puertas y la infraestructura, menos da\u00f1os causados por las carretillas elevadoras, menores costes por tiempo de inactividad y un mejor aprovechamiento de la flota de carretillas elevadoras.<\/li>\n\n\n\n<li><em>Comodidad en el trabajo<\/em>: menos estr\u00e9s para el operario, mayor confianza durante los recorridos y un entorno de trabajo m\u00e1s predecible.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Productos utilizados<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/antersystem.com\/es\/productos\/pa-led-safety-bollard-sense-warn\/\">Bolardo de seguridad PA LED con sistema Sense&amp;Warn<\/a><\/strong> \u2014 un bolardo de pol\u00edmero resistente a los impactos con se\u00f1alizaci\u00f3n LED activa, instalado a ambos lados de cada puerta tecnol\u00f3gica. Certificado por T\u00dcV Rheinland. <\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/antersystem.com\/es\/productos\/ai-vision-system\/\">AI VISION SYSTEM<\/a><\/strong> \u2014 an\u00e1lisis de im\u00e1genes en tiempo real que detecta carretillas elevadoras que se acercan y activa la se\u00f1al de aviso.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/antersystem.com\/es\/categorias-de-productos\/soluciones-de-seguridad-inteligentes\/\">Soluciones inteligentes de seguridad<\/a><\/strong> \u2014 echa un vistazo a nuestros otros productos de seguridad inteligentes que combinan la protecci\u00f3n f\u00edsica con la detecci\u00f3n y las alertas en tiempo real.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/antersystem.com\/es\/productos\/pa-led-safety-bollard-sense-warn\/\">Los bolardos PA Sense&amp;Warn<\/a>, integrados con c\u00e1maras con IA y tecnolog\u00eda UWB, resolvieron el problema de la visibilidad limitada en los pasillos entre naves. El sistema avisa a los operarios de la llegada de carretillas elevadoras antes de que los veh\u00edculos entren en su campo de visi\u00f3n, lo que reduce el riesgo de colisiones y reacciones bruscas, y al mismo tiempo ha recuperado el flujo de transporte que se perd\u00eda por las frenadas preventivas. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta soluci\u00f3n demuestra que la seguridad en el tr\u00e1fico interno no tiene por qu\u00e9 depender de ralentizar los procesos. Gracias a los avisos activos, es posible aumentar la protecci\u00f3n de los operarios y los peatones, reducir el riesgo de da\u00f1os y, al mismo tiempo, facilitar un transporte interno m\u00e1s fluido. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Echa un vistazo a nuestra soluci\u00f3n en acci\u00f3n<\/strong>: el v\u00eddeo de abajo muestra c\u00f3mo funciona PA Sense&amp;Warn junto con el sistema de c\u00e1maras con IA en las instalaciones del cliente.<\/p>\n\n<div class=\"wp-embed-responsive\" style=\"max-width:800px;margin:2.5rem auto;\">\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"AI Vision System for detecting people and vehicles\" width=\"500\" height=\"281\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wmuLMne_pmM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"0\"><\/iframe>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los bolardos PA Sense&amp;Warn con c\u00e1maras de IA eliminan los puntos ciegos entre las naves de producci\u00f3n Nuestro cliente, un fabricante de embalajes, tiene un tr\u00e1fico intenso de carretillas elevadoras entre sus naves de producci\u00f3n y de almac\u00e9n. 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