Una barrera cuya resistencia se ha comprobado en pruebas basadas en la metodología PAS 13:2017 ofrece algo más que un aspecto robusto: proporciona una protección cuantificable y documentada para las personas y las infraestructuras. En este artículo te explicamos qué es la norma PAS 13, qué significa que una barrera cumpla con sus requisitos y por qué vale la pena tenerla en cuenta a la hora de elegir soluciones de seguridad.
En los almacenes y las instalaciones de producción, los peatones trabajan justo al lado de carretillas elevadoras que, con carga, suelen pesar varias toneladas. Un solo impacto contra una estantería, una columna o una pasarela peatonal puede suponer un accidente, tiempo de inactividad y reparaciones costosas.
A primera vista, la mayoría de las barreras parecen iguales. La diferencia solo se nota cuando una barrera tiene que absorber un impacto real. La norma PAS 13 permite evaluar esa diferencia mediante ensayos de impacto estandarizados, antes de que la barrera se instale en tus instalaciones.
La norma PAS 13:2017 es un código de buenas prácticas británico para barreras de seguridad utilizadas en la gestión del tráfico en entornos laborales. Se aplica principalmente a almacenes, instalaciones de producción y centros logísticos donde los peatones y los vehículos industriales comparten el mismo espacio.
La norma abarca cuatro áreas: selección, colocación, instalación y mantenimiento de las barreras. También describe métodos para comprobar la resistencia al impacto de las barreras. Aunque se desarrolló en el Reino Unido, se ha convertido en un punto de referencia para los fabricantes y usuarios de barreras en muchos países.
Una barrera sometida a ensayo según la norma PAS 13 cuenta con parámetros documentados procedentes de un ensayo de impacto controlado, no solo con la declaración del fabricante. La información clave que debes conocer como usuario es:
La energía de impacto depende de la masa del vehículo con su carga y de su velocidad:
E = ½ × m × v²
La velocidad es especialmente importante en este caso. Una carretilla elevadora que va al doble de velocidad impacta con cuatro veces más energía.
En Anter System, probamos las barreras en nuestra propia máquina de ensayos de alto impacto (HIT), siguiendo la metodología PAS 13. La máquina recrea colisiones controladas con una energía de impacto definida con precisión. Podemos ajustar tanto la masa como la velocidad a la que choca contra la barrera, lo que nos permite reproducir las condiciones de un vehículo y una carga concretos. Así, se prueban conjuntos completos de barreras en condiciones repetibles.
En cada prueba se comprueba que la barrera detenga el impactador, absorba la energía del choque y permanezca bien anclada. También se comprueba que no se produzca ningún fallo estructural y que la barrera siga protegiendo tras el impacto. Además, nuestras barreras han sido evaluadas de forma independiente por TÜV Rheinland.
Además de la máquina HIT, también hacemos pruebas en las que una carretilla elevadora choca contra la barrera. Así podemos comprobar cómo se comportan nuestras barreras ante diferentes ángulos de impacto, tal y como ocurriría en el tráfico diario de un almacén.
Seguridad en lugar de simples afirmaciones. Una prueba documentada demuestra lo que la barrera ha soportado realmente. Esto es lo más importante cuando la barrera protege a las personas.
Fácil comparación de ofertas. Cuando los fabricantes indican la energía de impacto y el ángulo de prueba, las barreras se pueden comparar según los mismos criterios, no solo por el precio por metro.
Protección de los peatones. La norma PAS 13 exige una zona de seguridad entre la barrera y la vía peatonal. Si se diseña así, la barrera no invadirá la zona que debe proteger, ni siquiera tras un impacto.
Menos gastos tras un impacto. Las barreras flexibles absorben la energía del impacto y casi no la transmiten a los anclajes ni al suelo. Esto limita los daños en la barrera, el vehículo y el suelo.
Adaptadas al riesgo real. En lugar de una protección sobredimensionada o insuficiente, las instalaciones cuentan con barreras adecuadas para los vehículos y el tráfico de cada zona.
La norma PAS 13 recomienda que la selección de la barrera comience con un análisis de las condiciones de la zona en cuestión. Ten en cuenta lo siguiente:
Partiendo de ahí, puedes calcular cuánta energía debe absorber la barrera y dónde debe colocarse. A menudo resulta útil hacer una auditoría de seguridad, ya que muestra los riesgos en toda la instalación, no solo en un punto concreto.
Tras la instalación, las barreras necesitan revisiones periódicas. Cualquier elemento que haya sufrido un impacto fuerte debe revisarse y sustituirse si es necesario.
En Anter System, tanto a nosotros como a nuestros socios distribuidores nos preguntan con frecuencia sobre la norma PAS 13 empresas de los sectores de la fabricación, el almacenamiento, la logística y otros. Las preguntas que nos hacen con más frecuencia se refieren a:
Estas conversaciones se complementan con los materiales que Anter System pone a disposición de sus socios: fichas técnicas, informes de pruebas con los parámetros correspondientes y apoyo en las auditorías de seguridad. Así, los clientes pueden comparar las soluciones por sí mismos y tomar una decisión bien fundamentada.
La norma PAS 13:2017 te ayuda a elegir una barrera basándote en datos, en lugar de solo en la apariencia o el precio. La energía de impacto y el ángulo de ensayo documentados permiten adaptar la protección al riesgo real y proteger de forma eficaz a las personas, los vehículos y las infraestructuras.
Las barreras de Anter System se someten a pruebas según la metodología PAS 13 y los resultados quedan documentados. Su rendimiento también ha sido confirmado en una evaluación independiente realizada por TÜV Rheinland. Echa un vistazo a nuestras barreras de seguridad para peatones y barreras de seguridad, o ponte en contacto con nosotros y te ayudaremos a elegir la solución más adecuada para tus instalaciones.
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