Unser Kunde, ein Verpackungshersteller, verzeichnet einen intensiven Gabelstaplerverkehr zwischen seinen Produktions- und Lagerhallen. In solchen Anlagen stellt die eingeschränkte Sicht eine der größten Herausforderungen für die Sicherheit dar – insbesondere an automatischen Toren, in Ecken und in Durchgängen zwischen verschiedenen Bereichen, wo die Bediener ein sich näherndes Fahrzeug erst im allerletzten Moment erkennen können. Im Werk kam es zu gefährlichen Situationen, in denen ein Gabelstapler, der eine Halle verließ, plötzlich auf der Fahrbahn eines anderen Fahrzeugs auftauchte.
Das Hauptproblem trat in Bereichen auf, in denen die Bediener durch Tore fuhren, die verschiedene Teile der Anlage miteinander verbanden. Ein Gabelstapler, der von einer Seite her ausfuhr, war für den von der anderen Seite herannahenden Bediener nicht sichtbar, was zu plötzlichen Bremsmanövern, gefährlichen Situationen und Zusammenstößen führte.
Das größte Risiko bestand in Kollisionen zwischen Gabelstaplern, doch auch eine verbesserte Sicht und eine frühzeitigere Warnung waren für Fußgänger, die sich in der Nähe von Transportwegen bewegten, von Bedeutung. Zu den Folgen solcher Vorfälle zählten nicht nur Gefahren für das Bedienpersonal, sondern auch Schäden an Toren, Schutzvorrichtungen, der Infrastruktur der Durchgänge, Gabelstaplern und den transportierten Materialien.
Ein abruptes Bremsen stellte an sich bereits eine Gefahr dar, selbst wenn es nicht zu einer Kollision kam. Ein erheblicher Teil des im Werk transportierten Materials wird in Rollen auf Paletten befördert – eine Ladung, die auf der Palette aufliegt, ohne festgezurrt zu sein. Ein plötzlicher Stopp reicht aus, damit sich eine solche Rolle verschiebt oder herunterfällt, und genau das ist im Werk tatsächlich geschehen. Eine Ladung, die von der Palette fällt, gefährdet alle Personen in der Nähe, beschädigt das Produkt selbst und blockiert den Durchgang, bis sie beseitigt ist.
Nach früheren Vorfällen begannen die Fahrer, vor jedem Tor deutlich abzubremsen. Dies war eine natürliche Reaktion auf die Gefahr, stellte jedoch zugleich eine Lösung dar, die ausschließlich auf Vorsicht beruhte. In der Praxis bedeutete dies, dass man sich jedem Tor so näherte, als könnte gleich um die Ecke ein weiterer Gabelstapler auftauchen – was zu einem Verlust an internem Transportfluss, einem langsameren Materialtransport und einer verminderten betrieblichen Effizienz führte.
In vielen Einrichtungen wird das Problem der eingeschränkten Sicht durch zusätzliche Beschilderung, Spiegel, Verfahrensvorschriften oder verbindliche Geschwindigkeitsbegrenzungen gelöst. Diese Maßnahmen können zwar zur Sicherheit beitragen, beseitigen jedoch häufig nicht das eigentliche Problem – der Bediener kann nach wie vor nicht erkennen, was auf der anderen Seite des Durchgangs geschieht.
Wir haben PA LED-Poller mit dem „Sense&Warn“-System implementiert, das in KI-Kamerasysteme und UWB-Technologie integriert ist. Ziel war es, eine Lösung zu schaffen, die aktiv vor einem sich nähernden Fahrzeug warnt, noch bevor der Bediener es sehen kann.
Das System nutzt eine KI-gestützte Echtzeit-Analyse von Kamerabildern, aktive LED-Signalgebung sowie die Synchronisation zwischen beiden Seiten des Durchgangs:
Dies ist besonders wichtig im intensiven innerbetrieblichen Verkehr, wo die Sicherheit durch einen wiederholbaren, eindeutigen und zuverlässigen Warnmechanismus gewährleistet werden sollte. Anstatt sich hauptsächlich auf Vorsicht, Erfahrung und reduzierte Geschwindigkeit zu verlassen, erhält der Bediener nun Informationen über Bewegungen auf der anderen Seite der Durchfahrt, noch bevor das Fahrzeug sichtbar wird. Die Lösung trägt zudem zur Sicherheit von Fußgängern bei: In Bereichen, in denen sich Fußgänger in der Nähe von Gabelstaplerwegen bewegen, erhöht eine frühzeitige Warnung vor einem herannahenden Fahrzeug die Aufmerksamkeit und hilft den Menschen, schneller auf die Verkehrsbedingungen zu reagieren.
Operative Auswirkungen. Vor der Einführung des Systems reduzierten die Bediener aufgrund früherer Kollisionen ihre Geschwindigkeit vor jedem technischen Tor erheblich. Die Verlangsamung setzte etwa 3–4 Meter vor der Durchfahrt ein, und erst nach Passieren des Bereichs kehrte der Bediener zur normalen Geschwindigkeit zurück. In der Anlage gab es 8 Durchgänge zwischen den Hallen, von denen jeder im Durchschnitt von 20–30 Gabelstaplern pro Stunde genutzt wurde.
Für die Berechnungen wurden folgende Annahmen zugrunde gelegt:
| Parameter | Vorher | Nachher | Änderung |
|---|---|---|---|
| Effektive Fahrgeschwindigkeit am Tor | 3,5 km/h | 9 km/h | +157 % |
| Fahrzeit auf einer Strecke von 4 m | 4,1 s | 1,6 s | −61 % |
Die Messung erfolgte vor Ort durch einen Spezialisten von Anter System in Anwesenheit eines Vertreters des Kunden. Alle Werte können Messtoleranzen unterliegen.
Das Verlangsamen des Verkehrs an den Toren führte zu einem Zeitverlust von etwa 2,5 Sekunden pro Durchfahrt. Auch wenn dies für eine einzelne Durchfahrt keine lange Zeit ist, stellte dies auf die gesamte Anlage bezogen einen erheblichen Zeitverlust dar.
| Metrisch | Wert |
|---|---|
| Anzahl der Durchgänge zwischen den Hallen | 8 |
| Durchschnittliche Anzahl der Durchgänge durch ein Tor pro Stunde | 25 |
| Gesamtzahl der Durchgänge pro Stunde | 200 |
| Gewonnene Zeit pro Durchgang | +2,5 s |
| Eingesparte Reisezeit pro Stunde | +8,3 Minuten |
| Ausgeglichene Arbeitszeit pro 8-Stunden-Schicht | +67 Min. |
| Ausgeglichene Arbeitszeit pro Monat (21 Arbeitstage) | +23 Stunden |
| Zurückgewonnene Arbeitszeit pro Jahr (250 Arbeitstage) | +279 Stunden |
Die Schätzungen wurden auf der Grundlage der oben aufgeführten Annahmen berechnet.
Der jährliche Zeitverlust belief sich auf etwa 279 Stunden – das entspricht mehr als 34 vollen 8-Stunden-Arbeitsschichten oder mehr als einem Arbeitsmonat für einen Bediener.
Eine höhere Vorhersehbarkeit und weniger plötzliche Reaktionen. Die Einführung von PA Sense&Warn trug dazu bei, die Vorhersehbarkeit des Verkehrs in den Bereichen zu verbessern, in denen zuvor das höchste Risiko bestand. Die Bediener erhalten ein deutliches Warnsignal, noch bevor der andere Gabelstapler in ihrem Sichtfeld erscheint, wodurch sie plötzliche Manöver und abrupte Bremsvorgänge vermeiden können. Das System unterstützt:
Geschäftliche Vorteile.
Die mit KI-Kameras und UWB-Technologie integrierten PA Sense&Warn-Poller lösten das Problem der eingeschränkten Sicht an den Durchgängen zwischen den Hallen. Das System warnt das Bedienpersonal vor herannahenden Gabelstaplern, noch bevor die Fahrzeuge in ihr Sichtfeld eintreten, wodurch das Risiko von Kollisionen und plötzlichen Reaktionen verringert wird und gleichzeitig der durch vorsorgliches Bremsen verlorene Transportfluss wiederhergestellt wurde.
Diese Lösung zeigt, dass Sicherheit im innerbetrieblichen Verkehr nicht zwangsläufig mit einer Verlangsamung der Abläufe einhergehen muss. Dank aktiver Warnungen ist es möglich, den Schutz von Bedienpersonal und Fußgängern zu erhöhen, das Risiko von Schäden zu verringern und gleichzeitig einen reibungsloseren innerbetrieblichen Transport zu gewährleisten.
Sehen Sie sich unsere Lösung in der Praxis an – das folgende Video zeigt, wie PA Sense&Warn in Verbindung mit dem KI-Kamerasystem in der Einrichtung des Kunden funktioniert.
