Une barrière dont la résistance a été confirmée lors d’essais réalisés selon la méthodologie de la norme PAS 13:2017 offre bien plus qu’un aspect robuste : elle assure une protection mesurable et documentée des personnes et des infrastructures. Dans cet article, nous vous expliquons ce qu’est la norme PAS 13, ce que signifie le fait qu’une barrière réponde à ses exigences, et pourquoi il est utile d’en tenir compte lors du choix de solutions de sécurité.
Dans les entrepôts et les sites de production, les piétons travaillent à proximité immédiate de chariots élévateurs qui, chargés, pèsent souvent plusieurs tonnes. Un seul choc contre une rayonnage, une colonne ou une allée piétonne peut entraîner un accident, un arrêt de production et des réparations coûteuses.
À première vue, la plupart des barrières se ressemblent. La différence n’apparaît que lorsqu’une barrière doit absorber un choc réel. La norme PAS 13 permet d’évaluer cette différence grâce à des essais de choc normalisés, avant que la barrière ne soit installée dans vos locaux.
La norme PAS 13:2017 est un code de bonnes pratiques britannique relatif aux barrières de sécurité utilisées dans la gestion du trafic au sein des environnements de travail. Elle s’applique principalement aux entrepôts, aux sites de production et aux centres logistiques où les piétons et les véhicules industriels partagent le même espace.
Cette norme couvre quatre domaines : le choix des barrières, leur positionnement, leur installation et leur entretien. Elle décrit également les méthodes permettant de tester la résistance aux chocs des barrières. Bien qu’elle ait été élaborée au Royaume-Uni, elle est devenue une référence pour les fabricants et les utilisateurs de barrières dans de nombreux pays.
Une barrière testée conformément à la norme PAS 13 dispose de paramètres documentés issus d’un essai de choc contrôlé, et ne repose pas uniquement sur la déclaration du fabricant. Les informations essentielles qu’un utilisateur doit connaître sont les suivantes :
L’énergie d’impact dépend de la masse du véhicule, chargement compris, ainsi que de sa vitesse :
E = ½ × m × v²
La vitesse revêt ici une importance particulière. Un chariot élévateur roulant deux fois plus vite génère un impact quatre fois plus puissant.
Chez Anter System, nous testons les barrières sur notre propre machine d’essai de choc (HIT), conformément à la méthodologie PAS 13. Cette machine reproduit des collisions contrôlées avec une énergie d’impact définie avec précision. Nous pouvons régler à la fois la masse et la vitesse à laquelle le véhicule percute la barrière, ce qui nous permet de reproduire les conditions propres à un véhicule et à un chargement spécifiques. Ainsi, des ensembles de barrières complets sont testés dans des conditions reproductibles.
Chaque essai permet de vérifier que la barrière arrête l’élément d’impact, absorbe l’énergie de la collision et reste solidement ancrée. Il permet également de s’assurer qu’aucune défaillance structurelle ne se produit et que la barrière continue d’assurer une protection après l’impact. Nos barrières ont par ailleurs fait l’objet d’une évaluation indépendante réalisée par le TÜV Rheinland.
Outre la machine HIT, nous réalisons également des essais au cours desquels un chariot élévateur percute la barrière. Ces essais nous permettent de vérifier les performances de nos barrières sous différents angles d’impact, tels qu’ils se produiraient dans le cadre d’une circulation quotidienne en entrepôt.
La certitude plutôt que des allégations. Un essai documenté montre ce que la barrière a réellement supporté. C’est particulièrement important lorsque la barrière sert à protéger des personnes.
Comparaison aisée des offres. Lorsque les fabricants indiquent l’énergie d’impact et l’angle d’essai, les barrières peuvent être comparées selon les mêmes critères, et non uniquement sur la base du prix au mètre.
Protection des piétons. La norme PAS 13 exige une zone de sécurité entre la barrière et le passage piétonnier. Conçue de cette manière, la barrière n’empiétera pas sur la zone qu’elle est censée protéger, même après un choc.
Réduction des coûts après un choc. Les barrières flexibles absorbent l’énergie du choc et n’en transmettent pratiquement aucune aux ancrages ni au sol. Cela limite les dommages causés à la barrière, au véhicule et au sol.
Adaptées au risque réel. Au lieu d’une protection surdimensionnée ou insuffisante, l’installation est équipée de barrières adaptées aux véhicules et au trafic de chaque zone.
La norme PAS 13 recommande de commencer la sélection d’une barrière par une analyse des conditions propres à la zone concernée. Tenez compte des éléments suivants :
Sur cette base, vous pouvez déterminer la quantité d’énergie que la barrière doit absorber et l’emplacement où elle doit être installée. Un audit de sécurité s’avère souvent utile, car il met en évidence les risques présents sur l’ensemble du site, et pas seulement à un endroit précis.
Une fois installées, les barrières doivent faire l’objet d’inspections régulières. Tout élément ayant subi un choc violent doit être contrôlé et remplacé si nécessaire.
Chez Anter System, nos partenaires de distribution et nous-mêmes sommes régulièrement interrogés sur la norme PAS 13 par des entreprises des secteurs de la fabrication, de l’entreposage, de la logistique et d’autres secteurs. Les questions qui nous sont le plus souvent posées concernent :
Ces échanges s’appuient sur les documents fournis par Anter System à ses partenaires : fiches techniques, rapports d’essais avec les paramètres de test, ainsi qu’un accompagnement dans le cadre d’audits de sécurité. Ils permettent aux clients de comparer eux-mêmes les différentes solutions et de prendre une décision en toute connaissance de cause.
La norme PAS 13:2017 vous aide à choisir une barrière en vous appuyant sur des données plutôt que sur l’apparence ou le prix seul. L’énergie d’impact et l’angle d’essai documentés permettent d’adapter la protection au risque réel et de protéger efficacement les personnes, les véhicules et les infrastructures.
Les barrières Anter System sont testées selon la méthodologie PAS 13, et les résultats sont consignés. Leurs performances ont également été confirmées lors d’une évaluation indépendante réalisée par TÜV Rheinland. Découvrez nos barrières de sécurité piétonnes et nos barrières de sécurité, ou contactez-nous : nous vous aiderons à choisir la solution la mieux adaptée à votre site.
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